CAG сообщает о дырах в модернизации вертолета и опасениях по поводу кораблей ВМФ
Модернизация вертолета CAG: в отчете главного аудитора Индии указывается, что модернизация и реконструкция вертолетов средней грузоподъемности Ми-17 IAF (ВВС Индии), предложенная в 2002 году, до сих пор не выполнена, что, в свою очередь, ставит под угрозу возможности парка воздушных судов. готовность к эксплуатации.
CAG заявила, что модернизированные чопперы изнашиваются до 2024 года
Генеральный контролер и аудитор (CAG) заявил, что вертолеты летали с очень ограниченной пропускной способностью, что привело к «плохому планированию и нерешительности». В отчете обращено внимание на нарушения в закупке авиадвигателей для безымянных летательных аппаратов, отмечен случай, когда иностранный поставщик Israel Aerospace Industries поставил такие двигатели по цене, в три раза превышающей рыночную.
Из отчета видно, что Минобороны плохо спланировало на разных этапах
В отчетах, представленных в парламент, плохое планирование и нерешительность министерства обороны описываются на нескольких этапах процесса, на который потребовалось 15 лет, чтобы войти (январь 2017 г.) в контракт на модернизацию 90 вертолетов Ми-17 IAF. вертолеты с израильской компанией. Согласно контракту, поставка этих обновленных вертолетов должна была начаться с июля 2018 года и завершиться к 2024 году. Однако в отчете поясняется, что после модернизации 56 из этих вертолетов останутся со сроком службы менее 2 лет и будут к 2024 году.
В другом отчете, предоставленном CAG руководству оборонных компенсаций, говорится, что в соответствии с контрактом Rafale на сумму 59 000 крор французская авиастроительная компания Dassault Aviation и поставщик оружия MBDA до сих пор не передали технологию (ToT) Организации оборонных исследований и разработок. (DRDO).
В третьем отчете CAG выразила озабоченность по поводу численности вспомогательных судов ВМС, которая не увеличивается, а фактически сокращается в соответствии с ее боевым флотом.
