Vistara Airlines заявляет, что индийские авиакомпании страдают из-за того, что большая часть расходов оплачивается в долларах США.

Индийские авиалинии борются с таким трудом, поскольку большая часть их расходов, связанных с лизингом самолетов, обслуживанием самолетов и топливом, должна оплачиваться в долларах США, как сообщил в пятницу официальный представитель Vistara, в то время как рупия обесценилась. примерно на 6 процентов с января.
«Причина, почему авиакомпании пытаются это так трудно, что многие из наших затрат все в долларах США. И с постоянным обесцениванием рупии, а также с тем, что большинство из нас, авиакомпаний, преимущественно работают на внутреннем рынке, очевидно, что будет несоответствие, - сказал главный коммерческий директор Vistara Винод Каннан на вебинаре, организованном консалтинговой фирмой по вопросам авиации CAPA.
Принимая во внимание, что подписывая контракты с лизинговыми компаниями или фирмами по обслуживанию самолетов, авиакомпании обычно должны соглашаться производить платежи только в долларах США. В январе один доллар США был доступен примерно по 71 рупии. 25 июня обменный курс показал, что один доллар США составлял 75,65 рупий.
Каннан сказал: «Независимо от того, идет ли речь о топливе, лизинге самолетов, организации по техническому обслуживанию самолетов или ремонте самолетов или нет, все это также выражается в долларах США. Вы можете снизить свои затраты до минимально возможного уровня, все, что вам нужно, - это повышение на 10 рупий (в цене доллара США) или снижение курса рупии на 1-3 процента ».
«Так что я думаю, что это важный момент. Как мы с этим справимся? Я не уверен ... Но я думаю, что это очень уместно, потому что вы можете быть самой тонкой и самой подлой организацией в индийском контексте, но вы все равно не можете сократить ее исключительно из-за факторов, которые не в ваших руках », - заявил он.
Назвав ситуацию пандемии коронавируса событием «черного лебедя», Каннан отметил, что у авиакомпаний есть фундаментальный навык - заказывать самолеты в хорошие времена, а также получать доставку в плохие времена.
«Это очень важная причина, по которой авиакомпании не только в Индии, но и во всем мире должны дважды подумать, прежде чем использовать (самолетов), а также посмотреть, как мы можем улучшить использование самолетов, чем заказывать больше самолетов», - заявил он.
После двухмесячного перерыва 25 мая индийское правительство возобновило внутренние рейсы, хотя и в сокращенном виде, а также с ограничениями на авиабилеты.
Читайте также: Rolls Royce планирует уволить до 8000 сотрудников