Индийская бумажная промышленность подняла тревогу, поскольку китайский импорт увеличился на 14% за последний финансовый год.
Индийская бумажная промышленность очень быстро забила тревогу, поскольку импорт бумаги из Китая вырос примерно на 14% в последнем финансовом году, даже на фоне пограничной напряженности, которая существует между двумя странами. Политика Индии в отношении импорта бумаги должна быть изменена с «бесплатной» на «ограниченную», чтобы остановить неизбирательный импорт, как бумажные фабрики написали Центру.
«Производители бумаги в Китае, а также в странах АСЕАН имеют доступ к дешевым производственным ресурсам и сырью, а также получают льготы и субсидии в своих странах. Разрешение импорта из этих стран либо по нулевым, либо по льготным импортным пошлинам в Индию не обеспечивает равных условий для индийских производителей на внутреннем рынке », - как указала Индийская ассоциация производителей бумаги (т.е. IPMA) в письме на имя Союзное министерство торговли и промышленности. В ассоциации заявили, что импорт должен быть разрешен только на основании действующей обычной лицензии.
Согласно последним данным, опубликованным DGCIS, импорт бумаги из Китая в Индию в 2019-2020 годах вырос примерно на 14% до 2,89000 тонн. За тот же период общий импорт бумаги в Индию вырос на 11% до 1,6 миллиона тонн.
Индийская бумажная промышленность - Импорт из стран АСЕАН, а также из Южной Кореи в рамках Соглашения о свободной торговле между Индией и АСЕАН, а также из Индии и Кореи в рамках CEPA, соответственно, без импортных пошлин, вырос примерно на 18% и 9% соответственно в течение года. В соответствии с Азиатско-Тихоокеанским торговым соглашением китайский импорт в Индию имеет 30% -ную преференциальную маржу для большинства сортов бумаги.
«Совокупный годовой темп роста (т. Е. CAGR) импорта бумаги в Индию за последние девять лет (между 2011 и 20 финансовыми годами) составляет более 13%. Это один из самых высоких показателей среди всех секторов, на которые повлиял рост импорта », - сказал А.С. Мехта, президент IPMA.
«Этот всплеск импорта происходит тогда, когда у Индии есть достаточные производственные мощности, которые в настоящее время используются недостаточно. Даже крупные бумажные фабрики в Индии были вынуждены закрыться из-за недоступности, что привело к потере тысяч рабочих мест », - сказал он FE.
IPMA также добивается того, чтобы импорт был разрешен только через один назначенный порт в стране, чтобы обеспечить надлежащий мониторинг импорта с точки зрения оценки, качества и классификации.
Читайте также: Отчет: пандемия коронавируса может подтолкнуть еще 86 миллионов детей к семейной бедности к 2020 году - конец
